Стоимость дизтоплива в Европе растет, всему виной внеплановые ремонтные работы на НПЗ в России и проблемы в Красном море
К концу июля цена ДТ в Европе вышла на самый высокий уровень с апреля. Главными драйверами роста стали запрет на импорт ДТ в РФ и обострение военно-политической ситуации на Ближнем Востоке. Специалисты Центра ценовых индексов зафиксировали увеличение средней стоимости дизеля на хабе Амстердам–Роттердам–Антверпен на 2% за последнюю неделю месяца — до $1,31 тысячи за 1 т по условиям CIF (с учётом страхования и перевозки).
Июльские объемы экспорта нефтепродуктов по морю из РФ достигли 10-летнего минимума. По данным S&P Global Commodities at Sea, отгрузки сократились на 21,85% м/м и составили 1,18 млн барр./сут. — ниже было только в 2016 году. Отгрузки дизеля морем втрое ниже — 157 тыс. барр./сут.
Россия ограничила вывоз дизеля
Ограничительные меры на вывоз дизельного топлива из России действуют с 8 июля. Однако с сентября текущего года производителям разрешат возобновить экспорт дизеля. Для остальных игроков эмбарго сохранится до февраля следующего года. Эти правила не распространяются на объемы по межгосударственным соглашениям.
Средиземноморский регион столкнулся с самой острой нехваткой предложения, отмечают аналитики Argus. Турция, самый большой покупатель ДТ из РФ, стала нетто-экспортером дизтоплива из ЕС — никогда такого не было с ноября 2022-го. И в самой Европе северо-запад и Средиземноморье соревнуются за партии ДТ.
Дополнительное давление создают проблемы с судоходством в Красном море: поставки из Саудовской Аравии к концу прошлого месяца рухнули сразу в шесть раз, пишет НиК.
Железнодорожные поставки российского дизтоплива за первые 30 дней июля сократились на 47% м/м и составили 132 тысячи тонн. Самое драматичное падение зафиксировано в Центральной Азии — поставки обрушились на 85% до 14 тысяч т. Экспорт в Киргизию уменьшился в 33 раза, до 2 тыс. т, а в Монголию — на 21%, до 111 тыс. т.
РФ сама приступила к импорту дизеля
В России — нехватка топлива, так что его ввозят из Беларуси, Казахстана и Индии. Июльские поставки из РБ — на рекордном уровне в 149 тыс. т (выше почти в 2 раза м/м). Примерно 40% этих объёмов приходится на северо-западное направление.
Аналитик ЦЦИ Давид Мартиросян сказал «Коммерсанту», что не видит условий, при которых запрет на вывоз дизеля будет продлен: основные сельхозработы почти закончены. Власти также упростили механизм обеспечения аграриев через соглашения между профильными ведомствами и топливными операторами. Ситуация с топливообеспечением АЗС стабилизируется, а мировые цены остаются благоприятными для экспорта.
Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин тоже уверен, что озвученный срок снятия запрета будет исполнен. Чрезмерно долгое эмбарго несёт риски падения нефтедобычи, а она и без того ниже уровня, разрешенного ОПЕК+. Эксперт Финансового университета Игорь Юшков напоминает, что отмену проведут тогда, когда предложение будет достаточно и при условии отсутствия новых внеплановых ремонтов от нападений дронов ВСУ.
Источники сообщали о росте июльского производства дизеля почти на 10% и выходе рынка в профицит. В правительстве ранее говорили, что отмена запрета на ДТ придет вслед за достижением баланса на внутреннем рынке.
Источник – rcc.ru
